國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)治理的發(fā)展現(xiàn)狀如下:
政策支持層面
國(guó)家政策引導(dǎo):《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確要求推廣新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛,到 2025 年區(qū)域新增或更新環(huán)衛(wèi)車(chē)輛新能源比例不低于 80%?!丁笆奈濉?循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出推動(dòng)再生資源回收企業(yè)與環(huán)衛(wèi)系統(tǒng) “兩網(wǎng)融合”。《農(nóng)村人居環(huán)境整治提升五年行動(dòng)方案》中央財(cái)政每年安排 30 億元支持農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)體系建設(shè)。
地方政策推進(jìn):上海要求到 2027 年,環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域新增或更新車(chē)輛原則上全部使用新能源車(chē);河南要求到 2025 年,除應(yīng)急車(chē)輛外,全省環(huán)衛(wèi)用車(chē)等公共領(lǐng)域車(chē)輛基本使用新能源汽車(chē)。
技術(shù)發(fā)展層面
新能源化趨勢(shì)明顯:2024 年 8 月,全國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率突破 10%。2023 年我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量 6098 輛,占環(huán)衛(wèi)車(chē)總銷(xiāo)量的比例達(dá) 7.99%。新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)具有零排放、低噪音、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì),純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)適用于城市道路清掃等常規(guī)場(chǎng)景,氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)適合作業(yè)范圍大、續(xù)航需求高的場(chǎng)景。
智能化水平提升:物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)推動(dòng)環(huán)衛(wèi)裝備智能化升級(jí),智慧環(huán)衛(wèi)依托先進(jìn)技術(shù)對(duì)環(huán)衛(wèi)管理涉及的人、車(chē)、物、事進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)管理,自動(dòng)化、無(wú)人駕駛清掃車(chē)等技術(shù)的應(yīng)用逐步提高工作效率。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面
市場(chǎng)集中度較高:環(huán)衛(wèi)車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)集中度高,盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬、北汽福田等頭部企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。在新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng),呈現(xiàn)盈峰環(huán)境和宇通重工雙寡頭壟斷的局面。
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈:眾多企業(yè)參與環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),隨著環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商與環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供商合作增多,但也存在低價(jià)競(jìng)標(biāo)等現(xiàn)象。
市場(chǎng)規(guī)模與需求層面
整體市場(chǎng)有增長(zhǎng)潛力:隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),2023 年城市服務(wù)市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭,預(yù)計(jì) 2025 年環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)保有量超 48 萬(wàn)輛。
車(chē)型需求有變化:從車(chē)型來(lái)看,重型環(huán)衛(wèi)車(chē)因市場(chǎng)飽和,市場(chǎng)份額呈下滑走勢(shì),而中型、輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)占比有所提升。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同層面
上下游協(xié)同加強(qiáng):環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展逐漸加強(qiáng),環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商與環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供商合作增多,推動(dòng)環(huán)衛(wèi)一體化發(fā)展。
存在整合問(wèn)題:但部分環(huán)節(jié)銜接仍不夠緊密,資源整合效率有待提高。