國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車治理的發(fā)展現(xiàn)狀如下：

政策支持層面

國家政策引導(dǎo)：《2030 年前碳達峰行動方案》明確要求推廣新能源環(huán)衛(wèi)車輛，到 2025 年區(qū)域新增或更新環(huán)衛(wèi)車輛新能源比例不低于 80%。《“十四五” 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出推動再生資源回收企業(yè)與環(huán)衛(wèi)系統(tǒng) “兩網(wǎng)融合”?！掇r(nóng)村人居環(huán)境整治提升五年行動方案》中央財政每年安排 30 億元支持農(nóng)村生活垃圾收運體系建設(shè)。

地方政策推進：上海要求到 2027 年，環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域新增或更新車輛原則上全部使用新能源車；河南要求到 2025 年，除應(yīng)急車輛外，全省環(huán)衛(wèi)用車等公共領(lǐng)域車輛基本使用新能源汽車。

技術(shù)發(fā)展層面

新能源化趨勢明顯：2024 年 8 月，全國新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率突破 10%。2023 年我國新能源環(huán)衛(wèi)車銷量 6098 輛，占環(huán)衛(wèi)車總銷量的比例達 7.99%。新能源環(huán)衛(wèi)車具有零排放、低噪音、低運營成本等優(yōu)勢，純電動環(huán)衛(wèi)車適用于城市道路清掃等常規(guī)場景，氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車適合作業(yè)范圍大、續(xù)航需求高的場景。

智能化水平提升：物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)推動環(huán)衛(wèi)裝備智能化升級，智慧環(huán)衛(wèi)依托先進技術(shù)對環(huán)衛(wèi)管理涉及的人、車、物、事進行全過程實時管理，自動化、無人駕駛清掃車等技術(shù)的應(yīng)用逐步提高工作效率。

市場競爭層面

市場集中度較高：環(huán)衛(wèi)車行業(yè)整體市場集中度高，盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬、北汽福田等頭部企業(yè)占據(jù)大部分市場份額。在新能源環(huán)衛(wèi)車市場，呈現(xiàn)盈峰環(huán)境和宇通重工雙寡頭壟斷的局面。

企業(yè)競爭激烈：眾多企業(yè)參與環(huán)衛(wèi)市場競爭，隨著環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場持續(xù)增長，環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商與環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供商合作增多，但也存在低價競標(biāo)等現(xiàn)象。

市場規(guī)模與需求層面

整體市場有增長潛力：隨著城市化進程的推進，2023 年城市服務(wù)市場保持高增長勢頭，預(yù)計 2025 年環(huán)衛(wèi)專用車保有量超 48 萬輛。

車型需求有變化：從車型來看，重型環(huán)衛(wèi)車因市場飽和，市場份額呈下滑走勢，而中型、輕型環(huán)衛(wèi)車占比有所提升。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同層面

上下游協(xié)同加強：環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展逐漸加強，環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商與環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供商合作增多，推動環(huán)衛(wèi)一體化發(fā)展。

存在整合問題：但部分環(huán)節(jié)銜接仍不夠緊密，資源整合效率有待提高。